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钢结构雨棚施工结束 济莱高铁历城站雏形初现
作者:管理员    发布于:2022-08-17 19:09:01    文字:【】【】【

  济莱高铁传来最新进展!就在昨日,济莱高铁历城站完成钢结构雨棚施工,初现雏形,距离开通与市民见面更进一步,也为济莱高铁年内通车奠定基础。

  16日,随着施工现场最后一块屋面板铺设完毕,济莱高铁历城站钢结构雨棚完成施工。山东商报速豹新闻网记者现场看到,历城站三座洁白的拱形顶雨棚并列排开,沿新建济莱高铁正线南北延伸,渐渐揭开“面纱”。

  记者了解到,历城站是济莱高铁全线最大中间站,采用桥建分离结构形式、线下式站房,“旭日东升,天下安澜”的设计理念,体现出“拨云见日”的恢弘意境。据中铁十局相关负责人介绍,历城站站房综合楼总建筑面积105774平方米,地上结构共3层,其中站房总建筑面积19990.26平方米,站房两侧建设市政配套车场、生产生活用房、商业区域。站房屋顶与站台雨棚分体设计,雨棚拱形断面与正立面拱形桁架、弧形玻璃幕墙及金属幕墙呼应。

  “历城站站场规模3台7线平方米,钢结构主要由圆管柱、柱间钢梁及屋架梁组成,钢结构总量5652吨。”据相关负责人介绍,在7月15日完成雨棚钢结构主体施工,总共比节点工期提前15天完成,为济莱高铁年内开通奠定基础。

  根据规划,新建济南至莱芜高速铁路是全国首条市域高铁,由济南轨道交通集团投资建设。线路起于济南东站,经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区,终于钢城站,正线公里。设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计行车速度为350公里/小时。建成通车后,将极大缩短济南市章丘区、莱芜区、钢城区市民到达市区的时间,有力推动济南市经济社会发展。

脚注信息
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